Dolphin Surf: las claves del pequeño eléctrico de BYD

BYD lanza al mercado su modelo más económico y compacto, por supuesto eléctrico, de nombre Dolphin Surf, y cuyas ventas acelerarán los objetivos comerciales del fabricante chino para España: alcanzar un 1,5% cuota al cierre del curso, o lo que es lo mismo, entre las 15.000 y 16.000 matriculaciones, tres veces más que las algo más de 5.000 ventas con las que abrochó 2024.

Marca del momento, BYD es mucho más que un fabricante de automóviles. Su desafío a Tesla, a la que ya supera en ventas mundiales de modelos eléctricos e híbridos enchufables, y un arsenal tecnológico en soluciones de carga y baterías, la posicionan como un serio rival a marcas europeas y norteamericanas en prácticamente todos los segmentos. Y en el de los urbanos eléctricos no será menos con el Dolphin Surf, que compite frontalmente con un ramillete de modelos en auge que van desde el premiado Renault 5 hasta el ultracompacto Hyundai Inster, pasando por los económicos Dacia Spring y Leapmotor T03.

Aunque no se trata de un modelo nuevo (ya se vende en China y Latinoamérica), llega a Europa (con un lanzamiento simultáneo en 15 países) con una serie de novedades (desde el nombre hasta el motor, pasando por la dotación) que son clave para entrar en la categoría. La primera, no hay nada de malo en ello, es el precio: por debajo de los 12.000 euros con descuentos de la marca y Plan Moves más achatarramiento del vehículo antiguo.

En la frontera entre un segmento A (urbano) y un B (utilitario), el BYD Dolphin Surf mide 3,99 metros de longitud, con un habitáculo homologado para cuatro ocupantes gracias a sus 2,5 metros de batalla. Con la típica distribución de vehículos de este tamaño de las ruedas en las cuatro esquinas, el espacio interior es otra de sus bazas: es un coche muy bien aprovechado por dentro para pasajeros de talla media-alta. El maletero tampoco desluce: 308 litros, hasta los 1.037 si se abaten los respaldos posteriores.

Con dos motores y dos opciones de batería

Todas las opciones de motorización son eléctricas, siempre con tracción delantera. Aunque el cliente podrá elegir entre dos motores y dos baterías diferentes, que combinadas dan lugar a tres conjuntos motrices distintos. El motor menos potente tiene 65 kWh (88 CV) y se puede asociar a la batería de 30 kW o a la de 43,2 kW. El motor más potente, de 115 kWh (156 CV), se acopla en exclusiva con la batería grande.

Denominada “Blade Battery”, la batería del Dolphin Surf es de tipo LFP (una evolución de las de litio) y se ofrece con dos escalones de autonomía: la pequeña homologa 220 kilómetros, mientras que con la superior se asciende hasta los 322. Se pueden cargar con corriente alterna a un máximo de 11 kW. Y admiten corriente continua de 65 kW la pequeña y 85 kW la grande, pasando del 10 al 80% de carga en menos de 30 minutos.

Dinámicamente es donde se nota más que, aunque no es un coche nuevo, sí es un modelo que ha sido adaptado de pleno para el mercado europeo, siempre más exigente. Se siente ágil en entornos urbanos y tiene un punto de estabilidad, de aplomo, de “coche más grande” en carretera abierta gracias a la distribución del motor y las baterías y a un punto de firmeza de las suspensiones. A esta sensación general de seguridad y confort contribuyen unos ruidos de rodadura y aerodinámicos bastante contenidos y un tacto general de los mandos (volante, pedales) muy gratificantes.

Por lo demás, el interior es “made in BYD”, esto es: número limitado de mandos físicos para dejar el control de la mayoría de las funciones a la omnipresente pantalla central de 10,1 pulgadas (que gira 90 grados, quedando en disposición vertical u horizontal), una pantalla digital tras el volante algo pequeña y una calidad general de materiales y ajustes muy notable.

La gama se organiza en torno a tres niveles de acabado: Active, Boost y Comfort. De serie, incorpora elementos como las llantas de 15 pulgadas, los sensores de aparcamiento traseros y cámara posterior, luces diurnas de LED, acceso y arranque sin llave, control crucero adaptativo, aire acondicionado o retrovisores exteriores ajustables eléctricamente.

Precios y gama: