La vialidad invernal en el Maestrazgo turolense, en peligro: Fomento admite que deberá “reajustar” la plantilla

El parque de carreteras del Maestrazgo turolense, situado en Cantavieja y que entre otras labores contribuye a limpiar las vías cuando nieva en invierno, corre peligro. El Gobierno de Aragón admite que habrá que “reajustar” la plantilla y trasladarla a Aliaga –a más de una hora en coche– ante el nuevo Plan Extraordinario de Carreteras, con el que se privatiza en parte el mantenimiento. La medida podría afectar a seis familias que residen en la localidad. El PSOE critica una medida que “va en detrimento de la vertebración”.

La noticia fue adelantada este viernes por el periódico 'La Comarca' y fue motivo de disputa en la sesión plenaria del viernes en las Cortes de Aragón.

Según informó el citado rotativo, el Ejecutivo autonómico estudia suprimir el equipo de conservación del parque de carreteras de Cantavieja para trasladar al personal a Aliaga, localidad situada a 75 kilómetros de distancia pero a la que se tarda en llegar más de una hora. Las modificaciones afectarían a seis trabajadores que residen en la cabecera del Maestrazgo, una de las comarcas más frías y despobladas de la comunidad. En concreto, la medida implicaría el traslado de un capataz, dos conductores y tres peones, mientras que mantendrían su ubicación un capataz y un oficial segundo que llevan a cabo tareas de vigilancia.

La consejería de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón ha acusado de esta “filtración” a los sindicatos de las brigadas de conservación de carreteras, con los que está ahora mismo en plena negociación. En una reunión, Fomento habría puesto sobre la mesa la eliminación del equipo de conservación de carreteras de Cantavieja con la justificación de que el nuevo Plan de Carreteras, redactado en la pasada legislatura pero suscrito en la actual, externaliza la conservación de alrededor del 30% de las carreteras autonómicas aragonesas, con lo que estas labores pasarían a llevarlas a cabo empresas privadas.

El viernes, ante una pregunta sobre este asunto de la diputada socialista Carmen Soler –alcaldesa de Mirambel–, el consejero Octavio López afirmó que su Departamento aún no había “tomado una decisión”. “Le anticipo que no se va a cerrar”, indicó, pero sí que dejó en el aire la posibilidad de “reordenar los efectivos”. Y argumentó por qué: “Deberemos reajustar los peones camineros que dependen de la Consejería, porque no van a tener que contemplar los 5.600 kilómetros de carreteras autonómicas sino menos”.

Los socialistas, sin embargo, temen que el Gobierno de Aragón deje sin servicio al Maestrazgo turolense. La diputada Soler le recordó a López que hay parques de carreteras “ubicados de manera estratégica por la orografía del territorio” y que prestan un servicio “esencial para atender las necesidades sanitarias, bomberos y vialidad invernal, y garantizan una rápida y eficiente respuesta”. En el caso del centro de Cantavieja, se encuentra situado a 110 kilómetros del hospital de referencia, el de Teruel, y atraviesa cinco puertos de montaña: “Y, como usted sabe –interpeló al consejero López–, la nieve se quita de arriba abajo, y no al revés. Por eso es muy importante”.

“No entendemos por qué es prescindible el de Cantavieja –abundó–. Es una propuesta que va en detrimento de la vertebración; en lugar de mejorar, es justo lo contrario. Van a sacrificar lo público para privatizar, una vez más. Tienen poca empatía con los que vivimos en el territorio”. La alcaldesa de Mirambel se preguntó para terminar: “¿Van a tener que viajar esas personas a diario, seis familias que viven en el territorio, y limpiar desde Aliaga? Si hay una urgencia sanitaria de Cantavieja a Mirambel, ¿van a venir desde Aliaga a limpiar la carretera?”.